E’ verissimo. Mi hanno sostituito solo la cinghia e dopo 5 giorni ero di nuovo dal meccanico a cambiare la pompa acqua. Un vecchio proverbio dice: “chi più spende, meno spende”… e in questo caso era azzeccato! Ciao

Salve, possiedo una 500 Abarth (t-jet 1.4) da 160cv, tutta originale, sempre regolarmente tagliandata . La uso pochissimo, sono a 42000km dopo quasi 5 anni, ma ormai da 2 anni la uso solo per qualche km nel weekend., ovviamente tenuta in box come un gioellino., mai strapazzata, mai pista. Adesso ho appena rifatto cinghia servizi e distribuzione, ma il mio meccanico mi ha detto che la pompa acqua non l’ha toccata perché a suo dire era perfetta. Temo però leggendo questo articolo che avrei forse dovuto fargli sostituire anche quella (anzi pensaco lo facesse) ma non l’ha fatto. Sono un po’ preoccupato perché all’auto ci tengo parecchio, ora dovrò aspettare altri 5 anni per rifarla? Resisterá nonostante la usi pochissimo? Grazie

Ciao giuliano volevo dirti che io ho appena fatto sostituire alla mia toyota 2000 d 4d il kit distribuzione, tendicinghia,rullo tendicinghia cinghia 1193, cinghia 880, ma mi chiedo dopo avere cambiato di tutto di più e ci può stare per i rumori sopratutto a motore freddo,era in dovere di cambiare anche la pompa dell’acqua visto che avendo fatto circa 30 chilometri e spuntato un cigolio che si sente sulla parte destra.prima lo faceva a freddo ora lo fa anche a caldo.posso chiederti un consiglio visto che ho speso un bel po,pur sapendo la mia situazione economica posso far fare il lavoro senza pagare.come mi potrei comportare,visto che su internet il prezzo della pompa dell’acqua originale toyota costa 56£.Grazie buon lavoro

Lo stesso per i chilometri

Ciao Giulio, mi è capitato che con la mia punto gt mentre ho dato piede all acceleratore per un sorpasso è iniziata ad andare a tre e fatto un chilometro mi fermo in una piazzola di sosta e trovo alzata l’astina dell’olio. ..spengo e rimetto in moto ma l’auto va ancora a tre. …rispengo e da li non si avvia più, cosa sarà successo? Fumo dallo scarico non l’ha fatto è nemmeno ho sentito rumori strani…..fammi sapere

Un saluto, Luigi

stò per comprare una grande punto 1400 benzina con 189000km per 2900euro,tagliandi tutti a posto,meglio fare cighia e pompa dell’acqua subito?la frizione non è male,tu cosa mi consigli di fare subito anche la frizione?in più quanto mi può costare fare frizione cinghia e pompa dell’acqua?

Buona sera avrei una domanda ho un audi a 3 2.0 tdi del 2009 a 72000 km .la casa costruttrice dice che la cinghia va fatta a 180000 km ma non dice gli anni

salve sono in procinto di cambiare la pompa dell’acqua e la cinghia di distribuzione sulla mia punto 1200 elx del 1997 volevo sapere dato che la spesa per il kit completo da me comperato online al prezzo di circa 70 euro quanto tempo ci si impiega grazie

ciao, a detta di molti non c’e’ modo di controllare le condizioni di una cinghia di distribuzione- Dicono che non si capisce facilmente. Non capisco perche e’ cosi difficile aprire e controllare lo stato ! Personalmente ho ancora l originale, sono a 220.000 km , outlander mitsubishi 2.2 diesel 156 kw. sarebbe da farsi a 240.000 km, ma fatti 99% in autostrada a 110 km quindi con molta calma . Non e’ possibile che nel mio caso per esempio non ci sia bisogno di cambiarla ora ma tra un po’?

Ciao, devo cambiare la cinghia di distribuzione e la poma del acqua, ho una freemont del 2011 con 115000 acquistata usata, vorrei sapere se conviene approfittare e far cambiare pure quella dei servizi?

Buonasera, vorrei capire perché si preferisce concepire un motore con la pompa dell’acqua azionata dalla cinghia di distribuzione e se vi sono dei comportamenti alla guida da evitare il più possibile per scongiurare la rottura della pompa dell’acqua. Cordialità

Bungiorno,
possiedo una fiat grande punto 1,4 natural power, monta motore fire 350A1000 con variatore di fase sull’albero a camme. La domanda che stò per fare l’ho posta più volte senza mai ricevere una risposta chiara e appagante. La domanda è questa “è pssibile sostituire la cinghia di distribuzione senza rimuovere il coperchio delle punterie?”. Comprendo, che se ho perso la fase del motore, in talcaso sarò costretto a smontare il coperchio punterie e inserire la chiavetta del kit nella parte opposta al variatore di fase. Ma se non ho perso la fase in quanto la vecchia cinghia da sostituire è ancora buona, non sarebbe sufficiente bloccare l’albero motore e la puleggia contenente il variatore di fase con i rispettivi attrezzi del kit? ( il mio kit è composto da tre elementi, uno blocca l’albero motore un altro blocca nella parte posteriore l’albero a camme tramite una chiavetta, il terzo si avvita ad un foro della testa del motore e blocca la puleggia del variatore di fase prima di togliere la vecchia cinghia). Alcuni dicono che non è possibile perchè l’albero a camme potrebbe muoversi perchè non è fisso sulla puleggia, se questo fosse vero potrebbe muoversi sempre anche con la cinghia montata. Da quello che capisco io, che la puleggia sia fermata dal kit o dalla cinghia quando il motore è fermo, la situazione rimane invariata. Forse c’è qualcosa che non riesco a capire.
La ringrazio in anticipo per la sua risposta cordiali saluti Pietro