Articolo di Giorgio Gennaro
Le concessionarie auto offrono servizi di assistenza che possono giustificare gli importi dei loro preventivi?
Voglio raccontarvi l’ennesimo episodio di rincari non giustificati o di farneticazioni varie e sulla difficoltà per configurare o fare un’aggiornamento di una ECU o di un Body Computer.
La vettura in questione questa volta, è una Cooper S R53 del 2006, sulla quale ho installato i faretti supplementari acquistati in GB, con costo inferiore all’originale, ma di qualità migliore.
Sono completamente INOX e comunque omologati con cablaggio originale Bmw (onde evitare problemi di relais, fusibili, fili “volanti” all’ interno dell’ abitacolo e vano motore).
Unico particolare è che a fine lavoro bisogna obbligatoriamente configurare il Body Computer per farli funzionare.
Essendo un meccanico, mi è stata preventivata una manodopera di 12 UL (unità di conteggio manodopera BMW equivalente a un’ora); manodopera fatturata al mio cliente dalla concessionaria 18UL (1,5 ore pari a una differenza di € 33).
Nel richiedere spiegazioni, è saltato fuori che c’arano state “difficoltà” (!!) nell’aggiornamento e nella programmazione.
Premetto che nonostante sia nel settore dal ’96, come meccanico, elettronico e diagnosta, non c’è stato verso di far valere le mie ragioni e mentre ero li ad aspettare la riconsegna della vettura, ho fatto caso a tutte le fandonie raccontate ai clienti, specialmente sulle vetture restituite dopo aver negato interventi in garanzia, sostituzioni non necessarie ma addebitate.
Nonostante molti tecnici presenti nelle concessionarie auto siano completamente digiuni, non trovo corretti i costi richiesti al cliente (capisco che il target di clientela è molto elevato ma non trovo giusto che la concessionaria si debba permettere il lusso di prenderla in giro in questo modo.
Inoltre non capisco perchè mi sia stata restituita la macchina con 4 km in più: volevano vedere se i faretti erano resistenti alle alte velocità?
