I cuscinetti a sfera delle ruote sono soggetti ad usura e vanno sostituiti non appena si avvertono rumori provenienti dalle ruote a determinate velocità.
All’interno dei fuselli vengono inseriti i cuscinetti a sfera (solitamente composti da due file di sfere messe in parallelo e coperte di grasso) e vengono attraversati dai perni dei giunti omocinetici.
Il loro scopo è quello di permettere al giunto di ruotare all’interno del fusello e permettere ai semiassi di trasmettere il movimento rotatorio alle ruote.
I cuscinetti a sfera non possono essere controllati e manutentati, la loro sostituzione avviene non appena si inizia a percepire dei rumori provenienti dalle ruote durante la marcia (80/120 chilometri orari).
Per capire se un cuscinetto è consumato occorre sollevare una ruota e farla girare velocemente con la mano. Se avvertiamo un rumore in fase di rotolamento e delle vibrazioni sul parafango, il cuscinetto è sicuramente rovinato.
Un pneumatico ovalizzato in fase di rotolamento può dare la sensazione che ci sia un cuscinetto rovinato. Infatti il sistema sopra citato esclude il coinvolgimento della gomma ed evita ogni tipo di errore.
Per la sostituzione dei cuscinetti a sfera occorre necessariamente portare l’auto in un’autofficina. Solo con l’ausilio della pressa si può sfilare e inserire nuovamente il blocco cuscinetti dal fusello.
La sostituzione dei cuscinetti a sfera non avviene mai allo stesso chilometraggio, esistono casi in cui la loro struttura resiste anche dopo 150/200.000 chilometri. Spesso si rovinano prima i cuscinetti ruota delle auto che viaggiano con maggior frequenza in zone piovose o in prossimità delle spiagge dove la salsedine può raggiungere le sfere e impastarsi con il grasso.
Giuliano Cosimetti
Ciao Giuliano! Puoi darmi un parere?
Io ho una Ford KA ormai vecchia che fa un rumore nella ruota destra, come di un "elicottero"(non così forte ma chiaramente udibile).L'ho portata dal meccanico e se non ricordo male ha detto qualcosa sull'avantreno …!.. mi ha detto che non vale la pena aggiustarla; Ma io non posso permettermi attualmente il costo di una nuova auto,(anche se di seconda) che sarebbe intorno ai 7.000 € Io sarei disposta anche a spendere 1.000 € per rimettere posto la mia cara vecchia KA (che tra l'altro mi ha regalato mio fratello) e farla caminare almeno altri 2 anni! Che dici … sarebbe il caso? o pretendo troppo?!
Non so in questa sede posso chiederti questo; Se ritieni che ho sbagliato non rispondere, lo capisco.
In ogni caso, trovo i tuoi articoli estremamente utili! Ciao, e Grazie!
Ciao,
ti consiglio di portarla presso un'altra officina e farti rilasciare un preventivo dettagliato.
Se è possibile fai inserire solo ricambi omologati e non originali. Ricorda che esistono anche
ricambi revisionati, specialmente se la tua auto ha bisogno di una nuova scatola sterzo.
Solitamente un rumore tipo elicottero, arriva da un cuscinetto ruota rovinato e sostituirlo
non comporta enormi spese.
Appena hai tutto scrivimi e mandami il preventivo così ti posso aiutare.
OK!
il rumore die cuscinetti si puo sentire anche cosi avviare auto lanciare a una velocita media e spegnere la vettura il rumore e simile alle ruotaie del treno
@Tommaso, potrebbe essere un sistema valido ma se vuoi semplificarti la vita fai in questo modo:
-Alza una ruota con il crick
-Lasciala libera (quindi metti a folle oppure toglio il freno di stazionamento)
-Falla girare con la mano, se il cuscinetto è rotto sentirai quel rumore tipo “rotaia”
-Per facilitare l’operazione, poggia l’orecchio sul parafango mentre la ruota gira, il rumore verrà amplificato dalla lamiera.
Questo sistema è valido in quanto tieni la ruota sollevata da terra, escludendo ogni suo coinvolgimento nel rumore. Devi sapere che un pneumatico ovalizzato o semplicemente consumato, può provocare un rumore in fase di rotolamento molto simile a un cuscinetto rotto.
Ricorda, sostituire un cuscinetto ruota non è semplice e occorre in molti casi utilizzare una pressa. Rivolgiti sempre da un meccanico, se vuoi te ne possiamo consigliare uno noi.
Consigliatemi un meccanico a Bologna. Devo cambiare un cuscinetto posteriore a una bmw 320 di 2004. Grazie,
@Adri, stiamo selezionando alcuni meccanici a Bologna e provincia. Appena ne sceglieremo uno ti avvertiremo.
Salve a tutti…mi chiamo Stefano e ho bisogno di un consiglio..spero di non essere indiscreto e ricevere un valido aiuto.
Io ho una punto 55 6 speed ’94 ed ho 110000 km all’attivo. Ho sostituito a 88000 le sospensioni con dei bodge che già da subito mi sono sembrati una ciofeca…ora sto pensando di sostituirli con dei bilnstein. (circa 100 euro su ebay).
Le mie domande:
come posso eseguire un test per verificare che effettivamente gli ammo sono da sostituire?
Quali ammo nel caso mi consigliate?
Vanno cambiate anche le molle??
Noterò effettivamente un miglioramento sulla mia carretta o mi consigliate di tenere ancora un pò quelli che ho per poi gettare tutto nel “cestino” fra 50000 km (se ci arriva..)??
Un’officina affidabile dove fare eseguire i lavori?
@Stefano, il chilometraggio è ancora basso per sostituire gli ammortizzatori, a meno che non ti diano proprio molto fastidio ti consiglio di tenerli ancora per un pò.
La Bodge è un’ottima casa, qui a Roma i tassisti prediligono i loro ammortizzatori (a Roma viviamo sul sampietrino)
Oltre alla Bodge puoi provare anche i Monroe oppure i Kayaba (alcuni tassisti stanno utilizzando con soddisfazione i loro ammortizzatori).
Se mi dici in che città e quartiere vivi ti possiamo anche consigliare un’officina affiliata con noi che ti potrà assistere, non solo sugli ammortizzatori
Salve e grazie per la tempestiva risposta. Io abito a Livorno…e il w.e. a Firenze.
Devo dire che ogni volta che prendo una buca anche non eccessivamente grossa (basta ad esempio il corsoio di un cancello) per far sentire all’interno della macchina come se tamponassi…non so se rendo l’idea. Credo anche io che i km siano pochi ma non vorrei che il meccanico a cui mi sono rivolto mi abbia preparato un bel pacco!!
Grazie ancora
@Stefano, vai presso un centro revisioni e fai mettere l’auto sul banco prova ammortizzatori.
salve a tutti ce qualcuno che mi puo spiegare come posso sostituire i cuscinetti e i braccetti di una tipo 1.4 ie grazzie
@Vito, non è un’operazione che si puo’ spiegare con un testo di qualche riga. Ti posso solo anticipare che per sostituire i cuscinetti delle ruote, hai bisogno di una pressa.
salve io ho una VW golf 5. quest’estate ho cambiato 2 cuscinetti e ho speso 380 euro! secondo lei è un prezzo accettabile? e poi non mi convince il fatto ke dopo una settimana il rumore si sentiva dinuovo, non vorrei mi abbia messo dei cuscinetti già usati! comunque ora viaggio ancora con sto rumore perchè mi sto informando sui prezzi dei cuscinetti per magari non prendere nuovamente una fregatura! grazie!
@Gianluca, a quali cuscinetti ti riferisci? Forse a quelli delle ruote?
Salve ma quanti km si possono fare con un cuscinetto che fa rumore? Grazie
@Gionny, pochi giorni fa una nostra lettrice ha sostituito il cuscinetto della sua auto a 40.000 chilometri, c’è chi invece arriva a 10.000 senza problemi.
salve!ho appena preso la mia prima machina,una Audi A3.Ho urtato 2volte contro il marciapiede, la seconda volta un po piu forte e da allora si sente un rumore abbastanza fastidioso.sono andata dal meccanico,il primo mi ha detto che e da cambiare il cuscinetto,quasi 200euro.il 2 meccanico invece mi ha detto che e rotta la testina del braccio e quindi e da sostituire il braccio.cosa mi consigliate?grazie
@Ankutza, ti consiglio di andare da un gommista amico e farla mettere sul ponte convergenza per controllare le misurazioni dell’avantreno.
Solitamente un braccetto dello sterzo si piega ma difficilmente può emettere dei rumori, a meno che non sia rotta la cremagliera della scatola guida. Il cuscinetto invece provoca rumori in fase di rotolamento, soprattutto a certe velocità.