La sostituzione dell’olio motore viene eseguita solitamente dal nostro meccanico in pochi minuti.
Una volta tolto il tappo dalla coppa dell’olio e sostituito il filtro, viene aggiunto immediatamente il nuovo lubrificante secondo le quantità richieste dal costruttore.
Il tagliando richiede molte più attenzioni, ad iniziare dalla pulizia interna del monoblocco e dalla eliminazione totale del vecchio olio motore.
Questa operazione deve essere effettuata mediante un prodotto chimico per la pulizia interna del motore, in grado di raggiungere le punterie.
Una pulizia approfondita previene la formazione di morchia che con il tempo, ostruirebbe i passaggi dell’olio formando delle barriere sul tubo di aspirazione.
Bisogna prestare molta attenzione ai motori con percorrenze chilometriche superiori ai 100.000 chilometri, dove la formazione di morchia è ormai consolidata.
L’additivo è in grado di eliminare anche le incrostazioni più forti ma bisogna fare in modo di farle fuoriuscire dalla coppa dell’olio motore.
Per questo motivo è consigliabile utilizzare l’additivo per la pulizia del motore ad ogni tagliando.
Giuliano Cosimetti
L"olio motore è il filtro olio li ho sempre cambiati ogni 5000 mila Km al massimo ogni 10.000 Km .
Cosi mi è stato insegnato in autoscuola nel 1982 e cosi faccio da quando posseggo auto maggio 1984 .
Mai ho fuso motori ! Mai ho avuto sbiellamenti-pistoni esplosi valvole inceppate punterie saltate in aria o altri guasti simili.
Qualche volta pulisco l"interno del motore con gasolio come mi era stato insegnato da un meccanico nel lontano 1984 .
Qualche volta invece uso qualche additivo per pulire l"interno del motore .
Credo di non aver nulla da imparare .
Hai avuto delle persone che ti hanno consigliato al meglio.
La maggior parte degli automobilisti ritarda i tagliandi e raramente fa controllare l'auto dal meccanico prima
di un viaggio.
Per non parlare dei lubrificanti utilizzati oggi. Non credo che siano in grado di sostenere chilometraggi superiori ai 25.000 chilometri.
cambio olio ogni 5.000 km???? che io sappia si cambia ogni 15.000!!il gasolio nel motore al posto dell’olio poi, questa si che è una novità!
Il tagliando a 5000 chilometri è sicuramente eccessivo, l’ideale sarebbe a 10/15.000 chilometri. Il sistema del gasolio nel motore per il lavaggio è ormai superato. In passato veniva addirittura utilizzato l’acetone e il kerosene. Con le auto moderne è meglio non rischiare, visto che un buon additivo può costare 8/10 euro.
Salve Giuliano,
in caso di motori molto chilometrati, come il mio Volkswagen TDI da 160.000 km, oltre ai fare cambio olio e filtro ogni 15.000 km, mi consiglia un prodotto di pulizia interna del motore? Non vorrei che le morchie si staccassero e andassero ad ostruire qualche condotto con la conseguente mancanza di lubrificazione.
Grazie mille e cordiali saluti
@Emanuele, ti consiglio di scaricare gratuitamente questo filmato sulla manutenzione generale. Se ti occorrono i prodotti che abbiamo utilizzato per questo test puoi scrivermi attraverso il modulo contatto. Buona visione
Giuliano, grazie per i tuoi consigli
Ciao,
vorrei chiederti se l’uso di un olio detergente tipo lo Shell Helix HX7 possa aiutare il motore a rimanere pulito senza usare gli additivi prima del cambio. Naturalmente rinnovandolo massimo ogni 15000 km.
Grazie
@Carlo, non conosco le caratteristiche dell’olio detergente Shell. Rimango comunque dell’idea che l’additivo per la pulizia è la soluzione migliore, almeno per i risultati che abbiamo ottenuto con dei test in officina.
Vi dava così fastidio la mia domanda che l’avete cancellata?
Tipico comportamento all’italiana.
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