Improvvisarsi gommista sull’autostrada potrebbe essere il business dell’anno!
A quanto pare in Italia un quarto degli automobilisti, dichiara di non essere capace di sostituire un pneumatico forato con quello di scorta.
Nella maggior parte delle volte ricorrono al soccorso stradale, pagandolo chiaramente di tasca propria.
Il 74% degli uomini che rimangono in panne, contattano un amico in grado di aiutarli, mentre il 47% delle donne chiede aiuto al partner e un 29% ai passanti (con tutti i rischi del caso).
A questo punto, sorge spontanea una domanda: quanto costa un soccorso stradale per questo servizio?
In questo caso, non occorre il traino ma solo l’intervento per il montaggio gomma, quindi il costo del soccorso va dai € 90,00 in su, a cui aggiungiamo la riparazione eseguita dal gommista (altre € 10,00).
Secondo Alberto Veronese CEO di Assicurazione.it, possiamo evitare questa spesa, stipulando una semplice copertura stradale (valore approssimativo pari a 0,04 centesimi al giorno). Praticamente € 15,00 in più sulla polizza RCA.
Il Nord Italia si mostra più sensibile a questo argomento, grazie anche alle polizze stipulate a dirigenti, medici e impiegati. Infatti gli italiani più preparati, sono proprio quelli che nella scorsa stagione hanno viaggiato nelle località colpite da neve e soggette a maggiori disagi.
Ricordo inoltre come molte vetture siano dotate di kit riparazione e gonfiaggio, nonostante la maggior parte degli automobilisti non sappiano utilizzarlo correttamente.
Conosco persone che hanno scoperto di essere sprovvisti di ruota di scorta e di ruotino, soltanto dopo aver forato il pneumatico. A quel punto, presi dallo sconforto e dal nervosismo, capire come funziona il kit diventa cosa ardua.
Diversamente, nella classica sostituzione della gomma danneggiata, l’utilizzo del crick sembrerebbe l’ostacolo più grande. Fortunatamente, con i nuovi kit di gonfiaggio è possibile superare anche questo scoglio.
Va ricordato inoltre che in caso di taglio sul fianco del pneumatico, occorre chiedere l’assistenza di un gommista per sostituirlo con uno nuovo. Almeno questo lo sapevate?
Giuliano Cosimetti
So cambiare le gomme senza problemi, ma ormai i gommisti chiudono "a palla" i bulloni e quindi diventa impossibile svitarli, se non con una prolunga professionale.
Basta una buona chiave e magare un tubo di prolunga.
Spesso si inchiodano i bulloni su cerchi in lega dove si formano
delle incrostazioni.
Occorre mettere del grasso sui filetti del bullone e sulla parte
conica, forse limitiamo i danni.
Dici di mettere del grasso quando li mettiamo o quando li togliamo ?
Esatto prima di avvitare nuovamente i bulloni. Basta un po' di grasso sui filetti e sulla parte conica.