Quando si parla di diagnosi per auto, la mente ci porta all’interno di un’autofficina meccanica.
Chi si occupa della riparazione meccanica, necessita di strumenti diagnostici per la ricerca e la soluzione di moltissime problematiche difficilmente riscontrabili senza.
In carrozzeria giungono spesso delle auto incidentate, dove il lavoro del carrozziere è concentrato principalmente sul telaio, cristalli ed eventuali sostituzioni di componenti meccanici danneggiati nell’incidente: ventole raffreddamento, radiatori, airbag, avantreno e retrotreno.
Con l’avanzare della tecnologia, i ricambi sopra citati necessitano del resettaggio anche dopo la sola sostituzione.
Ad esempio un carrozziere, dopo aver riparato il frontale di un veicolo, deve sostituire le centraline airbag (ormai presenti su ogni genere di auto). Parliamo di una sostituzione, quindi di una operazione dove non viene richiesta la ricerca guasti.
Chi spegnerà le spie rimaste accese?
Spesso ci si avvale dell’aiuto di un meccanico esterno, in quanto un carrozziere difficilmente possiede una diagnosi per auto. Il loro investimento maggiore viene fatto per il forno verniciatura e banco Dima e mai per questi strumenti.
Fortunatamente, esistono strutture che assistono il cliente a 360°, fornendo un ottimo servizio di carrozzeria e di meccanica. Di conseguenza possiedono tutte le strumentazioni necessarie per una perfetta riparazione.
Almeno così ce la immaginiamo noi della ServiziAutoWeb, in questi giorni impegnata in una proposta commerciale legata all’assistenza delle flotte del noleggio a lungo termine.
Giuliano Cosimetti
