Gli pneumatici invernali, hanno sostituito in parte le catene da neve.
I costi di questo pneumatico sono molto accessibili e visto l’attuale maltempo, bisogna iniziare a pensare all’acquisto.
Il loro utilizzo comporta dei vantaggi enormi, in quanto ci permettono di percorrere delle strade innevate, senza bisogno di dover utilizzare le scomodissime catene da neve.
La mescola utilizzata per generare una gomma da neve è ricca di silice, per dare al pneumatico la massima aderenza sull’asfalto, anche a temperature molto basse.
Il battistrada è di tipo lamellare. All’interno sono posizionate delle lamelle in acciaio che garantiscono un ottimo grip, non solo sulla neve ma anche sulle superfici fangose. Sono ideali anche in caso di sola pioggia, perché le scalanature dei pneumatici invernali sono studiate per drenare l’acqua.
L’usura dei pneumatici invernali aumenta se utilizzati in assenza di neve e con temperature più miti.
Molti automobilisti affermano che in presenza di neve alta, le catene riescono a dare maggiori garanzie, soprattutto come rompighiaccio. Altri sono convinti che gli pneumatici invernali con il disegno trasversale più stretto, riescono a dare gli stessi risultati.
Alcune statistiche riportano incidenti (prevalentemente tamponamenti) causati dall’utilizzo dei pneumatici invernali durante i periodi caldi. Sembrerebbe che il surriscaldamento della gomma crei un effetto simile all’acquaplaning.
Il consiglio è di tenere a disposizione una serie di gomme normali e quattro pneumatici da neve da utilizzare all’occorrenza.
salve, ma si parla di pneumatici però non fate nomi di marche, sarebbe utile sapere quali sono marche economiche con prestazioni buone alle quali fate riferimento
saluti
Buonasera,
a breve parleremo anche di case costruttrici e prestazioni di alcuni modelli.
Per il momento l’articolo tende solamente a sensibilizzare l’uso di questo tipo di pneumatico durante i periodi critici dell’anno.
Ottimo blog, mi permetto di aggungere un particolare:
le gomme invernali sono utilissime anche sull’asciutto. Sono cioè molto più prestanti delle gomme estive in tutte le condizioni in cui la temperatura atmosferica + inferiore a +7/8°C
Quindi vanno alla grande sulla neve e con lieve ghiaccio, ma anche sul bagnato e sull’asciutto vanno molto meglio quando fa freddo.
D’estate è meglio smontarle perché diventano troppo morbide e si usurano più rapidamente.
Ti ringrazio prima di tutto per i complimenti.
SI è vero, i miei colleghi le utilizzavano molto anche in assenza di neve. Garantiscono un’ottima aderenza anche sul bagnato.
Il problema arriva l’estate. Con le alte temperature non solo si consumano prima ma creano uno strano effetto tipo acquaplaning.
Giuliano