Gli iniettori auto immettono il carburante all’interno della camera di scoppio.
La loro funzione è legata a una centralina che, nei motori più moderni, regola il flusso di carburante in base al numero di giri raggiunti.
Un iniettore funziona male se nel serbatoio del carburante finiscono sostanze inquinanti come: acqua, ruggine, sabbia e morchia. Queste sostanze circolano nell’impianto fino ad arrivare all’interno degli iniettori.
Gli iniettori auto non possono nebulizzare insieme al carburante le sostanze sopra citate, quindi si bloccano compromettendo il corretto funzionamento dell’auto.
Una volta esistevano degli specialisti che li revisionavano (inizialmente per i motori diesel). Poi con il passare del tempo, anche i meccanici hanno iniziato a frequentare dei corsi di formazione promossi dai componentisti.
Revisionare quattro iniettori auto può costare intorno a € 150,00/250,00, mentre il costo di un singolo elemento può variare a seconda del modello dell’auto.
Fortunatamente esistono degli additivi chimici che possono prevenire guasti di questo genere, riuscendo in molti casi a sbloccare anche gli iniettori.
Un buon additivo deve essere in grado soprattutto di lubrificare l’intero circuito di alimentazione, compresa la pompa carburante che soffre maggiormente la corrosione provocata dall’acqua. Limitarsi a pulire solo gli iniettori auto non servirebbe a nulla.
La prevenzione va fatta soprattutto sostituendo frequentemente il filtro carburante e facendo attenzione a non fare rifornimenti presso delle stazioni di servizio che hanno da poco riempito le cisterne.
Giuliano Cosimetti
Un singolo iniettore-pompa dei motori TDI Audi-VW costa 400 euro, è vero ?
Ciao,
si è vero, anzi su alcuni modelli arrivano a costare anche oltre € 600,00.
Puoi acquistarlo anche marcato Bosch (che poi produce gli iniettori di primo impianto) ma il risparmio è di una ventina di euro.
Giuliano