Arriva l’estate e di conseguenza le temparature iniziano a salire vertiginosamente.
In questo periodo bisogna tenere costantemente sotto controllo la temperatura della nostra auto, specialmente se ci troviamo spesso accodati in strada.
Ci sono dei controlli che vanno assolutamente effettuati, io personalmente faccio massima attenzione a tutta la tubazione in gomma, al livello dell’acqua all’interno della vaschetta, e quando guido tengo sotto controllo la lancetta della temperatura per vedere se la ventola di raffreddamento parte in ritardo rispetto al solito.
Se notate dei tubi in gomma troppo rigidi o con del calcare sulle estremità sostituiteli immediatamente, durante la mia esperienza in officina ho visto dei tubi aprirsi come se fossero stati tagliati da una lama, magari chiedete al meccanico di cambiare o stringere solamente le fascette metalliche qualora fossero ancora elastici.
Se tovate il livello del liquido di raffreddamento basso e avete a disposizione un garage potete fare un piccolo test.
Posteggiate la sera la vettura in garage, possibilmente con il pavimento pulito e la mattina successiva prima di metterla in moto controllate se ci sono macchie di liquido sul paviemento all’altezza del vano motore. Questo semplice sistema vi permetterà di individuare delle perdite prima ancora di scaldare il motore e cancellare ogni traccia.
Un componente che purtroppo non può essere controllato a vista è il termostato, sostituirlo non è una cattiva idea soprattutto se le ventole non si attivano con puntualità, oppure se la nostra vettura ha già un pò di anni passati con lo stesso termostato.
Se il termostato è troppo vecchio la molla interna perde la sua elasticità e quindi di conseguenza la valvola si apre in ritardo portando il motore ad altissime temperature.
Nella migliore delle ipotesi si brucia solo la guarnizione della testata, nella peggiore…….addio motore.
Giuliano Cosimetti
