Cinghia di distribuzione: Consigli e accorgimenti
Durante la manutenzione meccanica, non dobbiamo dimenticarci della cinghia di distribuzione.
Quest’ultima può essere definita come uno degli organi meccanici più importanti dell’auto, in quanto sincronizza il movimento tra albero motore e albero a camme (apertura e chiusura valvole).
Molti automobilisti – specialmente quelli meno esperti – ignorano l’esistenza di questa cinghia, che scorre su una serie di cuscinetti fissi e mobili, passando in molti casi anche sulla puleggia dentata della pompa dell’acqua.
La cinghia di distribuzione è interamente in gomma, quindi soggetta ad usura e prodotta da componentisti come: Dayco, SKF e molti altri ancora.
Le case costruttrici definendo i piani di manutenzione meccanica delle auto, ne stabiliscono la durata (in chilometri). Infatti data la sua struttura della cinghia è impossibile stabilire lo stato d’uso basandosi esclusivamente sull’aspetto visivo.
Può anche capitare di doverla sostituire prima del chilometraggio riportato sul libretto di manutenzione.
Questo accade nel caso si verifichino dei problemi di rumorosità su uno dei cuscinetti, oppure a causa di una perdita dalla pompa dell’acqua (come già anticipato prima può essere movimentata dalla cinghia di distribuzione).
Cosa accade con la rottura della cinghia di distribuzione?
Sarebbe un bel guaio. La cinghia prende il movimento dall’albero motore (dove sono collegate bielle e pistoni) e lo trasmette all’albero a camme (posizionato sulla testata dell’auto). Indipendentemente dalle officine, molti automobilisti acquistano per conto proprio cinghie di distribuzione e cuscinetti da tenere in casa, pronti all’uso.
L’albero motore e quello a camme, devono essere sincronizzati durante il montaggio della cinghia (operazione denominata messa in fase) in modo che le valvole di aspirazione non vadano a scontrarsi con i pistoni durante la loro risalita.
In caso contrario i pistoni urterebbero le valvole danneggiandole irreparabilmente.
Capita anche di rompere la cinghia senza danneggiare le valvole, ma questo avviene ad esempio su motori tipo il Fire della Fiat dove le valvole sono perfettamente perpendicolari ai pistoni (nel resto delle auto sono inclinate).
Una volta esistevano delle catene di trasmissione con durata maggiore: mediante il rumore che emettevano, una volta usurate, riuscivano ad avvertire l’automobilista dell’imminente rottura.
La manutenzione meccanica deve essere completa. In alcuni casi – come per la cinghia di distribuzione – è consigliabile anticipare i tempi rispetto ai chilometrici prescritti dalla casa di costruzione.
Salve, io ho una ford fiesta 1.4 disel del 2007 ed a 154.000 km devo cambiare per la prima volta la cinghia di distribzione, è possibile che debba sostituire anche cuscinetti e pompa dell’acqua? grazie cordiali saluti.
@Piero, va cambiato tutto in quanto il cambio dei cuscinetti è previsto insieme alla cinghia, la pompa acqua invece inizierà a dare problemi (rumorosità o perdita di liquido) appena sarà sottoposta alla nuova tensione della cinghia.
A quanti km più o meno si cambia cinghia distribuzione
Posseggo un camper doral 114 km 120.000 a quanti km si rifà la cinghi distribuzione
Posseggo camper doral 114 km 120.000 a quanti km si rifà la cinghia
@Alfonso, non abbiamo in banca dati questo genere di camper.
io ho una smart forfour che a quasi 105.000 km, quando dovrò cambiare la cinghia di distribuzione?
@Matteo, la tua auto monta la catena e non la cinghia. Quindi puoi stare tranquillo a meno che non inizi a sentire dei rumori metallici dalla distribuzione.
Salve, in riferimento a quello che avevo chiesto circa 20 giorni fa:
francesco
marzo 12, 2013 | 10:19
Salve, un informazione, a quanti chilometri devo cambiare la cinghia di distribuzione di una renaul clio del 1999 circa 58000 km? non l’ho ancora cambiata, da ignorante leggo su internet che dicono intorno a 100000km o dopo tot anni…in attesa di risposte, grazie. Cordiali saluti.
Replica
Giuliano Cosimetti
marzo 12, 2013 | 19:52
@Francesco, è prevista a 120 mila chilometri.
Siccome ho avuto un problema con la macchina tutto risolto, ho chiesto x curiosità della cinghia di distribuzione e mi hanno detto che dovrei cambiarla non x i km xk ne ho 58000 circa ma x gli anni 14 (renault clio 1999), rischio ad andare avanti così un altro anno? xk mi hanno detto che costerebbe 400 circa cinghia + pompa acqua, se sono fortunato vado avanti dicono altrimenti se si rompe macchina da buttare? grazie mille in attesa di risp.
@Francesco, tutte le case automobilistiche prevedono la sostituzione delle cinghie con i rulli entro un determinato chilometraggio. Capita molto spesso che la casa che produce il componente, preveda anche una sostituzione per invecchiamento. La tua cinghia prevede la sostituzione entro i 120.000 chilometri oppure a chilometraggio non raggiunto, non oltre i 10 anni di vita.
Salve, ho una Renault Megane SW 1.9D del 2001;
ho cambiato la cinghia distribuzione nel luglio 2008 ai 90.000 Km, attualmente ho circa 125.000 Km.
Considerando che sto percorrendo pochissimi Km, quando dovrei cambiare nuovamente la cinghia per invecchiamento?
Grazie
Antonio
@Antonio, la sostituzione deve avvenire dopo 5 anni, qualora non si raggiungesse il chilometraggio stabilito dalla casa auto.
Grazie Giuliano!
Allora credo che sia preferibile la sua sostituzione entro questa estate…
un’altra domanda: Avendo fatto poco più di 35.000 Km dovrò cambiare anche i cuscinetti e la pompa dell’acqua o si può soprassedere?
@Antonio, è un rebus perché teoricamente potrebbero essere intatti ma con la tensione di una nuova cinghia potrebbero danneggiarsi all’improvviso (specialmente la pompa acqua)
Ciao ho un ford fusion 1.4 benzina anno 2004 con 99.200km siccome ho perso il libretto di uso e manutenzione non so quando cambiare la cinghia qualcuno mi dice a 100.000 km, qualcuno a 120.000 km e qualcuno addirittura a 150.000 km. Tu che mi consigli?
@Denis, dammi il codice motore riportato sul libretto di circolazione. Lo trovi nel paragrafo P.5.
Ciao, sul P.5 c’è scritto FXJA. Ho trovato solo questo. Grazie
@Denis, la casa auto da programma la prevede a 160.000 km. Ti consiglio però di sostituirla in anticipo, tipo a 110.000.
La sostituzione deve avvenire con tutti i rulli tenditori (sia della distribuzione che della cinghia servizi) e con la pompa acqua.
Ok sarà fatto, ti ringrazio Giuliano.
Ho una Seat Altea XL del 2007 motore a gasolio 2000 cc.
ha ormai 100.000 km. quando devo cambiarla?
@Mauro, ci sono alcuni modelli che in base al codice motore prevedono al sostituzione a 150.000 altri a 180.000. Secondo me se la cambi a 120.000 stai più tranquillo
ho una seat ibiza 1.4 del 2006 con 32.000 km desideravo sapere quando va sostituita la cinghia di distribuzione. grazie, cordiali saluti
@Fabio, occorre sapere il codice motore per individuare la motorizzazione corretta. Lo trovi sul libretto di circolazione, paragrafo P.5.
Grazie per la risposta e ti comunico il codice motore che è BXW
@Fabio, è prevista a 180 mila chilometri. Il costruttore non da un riferimento di tempo, ma ti consiglio comunque di non arrivare oltre i 160 mila.
Ciao, ho una Fiat Panda Dynamic 1200 che ha 9 anni e 86000 km: posso aspettare fino a 90000 km prima di cambiare la cinghia oppure è consigliabile farlo subito?
Grazie mille
@Federica, io la farei subito visto che sono passati già 9 anni.
da mia esperienza posso dire che si può fare anche il contrario, cioè posticiparla, basta avere una toyota per esempio
la mia sostituzione era prevista a 105 mila km (è un 2.0 D da 116cv) , io l ho eseguita a 150 mila e quasi 7 anni dopo la prima immatricolazione… cinghia vecchia ispezionata, era in buonissime condizioni. ho cambiato ovviamente anche la pompa dell’acqua come sempre consigliate. auto parcheggiata sempre all’aperto, clima del centro italia, a 2 passi dal mare…
@Simone, i rischi che hai corso sono altissimi. La cinghia della distribuzione non si screpola come quella dei servizi (cinghia Poly-V) quindi è impossibile definirla integra affidandosi semplicemente a questo parametro di analisi. I rulli tenditori sono dei cuscinetti composti da pallini racchiusi in delle ghiere in acciaio. Spesso provocano un rumore anomalo dovuto dal consumo delle superfici interne, ma ci sono delle volte che scoppiano all’improvviso danneggiando la cinghia. Le statistiche parlano chiaro, casi come il tuo sono rarissimi, mentre sono frequentissime le rotture della cinghia subito dopo il limite previsto dalla casa automobilistica.
ciao sapete dirmi quanto costa sostituire la cinghia di distribuzione ad una fiat panda 1.2 dynamic ?? grazie
@Luca, devi sostituirla entro i 120.000 km oppure dopo 5 anni.
volevo sapere il costo, grazie
Il kit completo Fiat (cinghia cuscinetto e pompa acqua) costa 112 euro più Iva. Con una ottantina di euro prendi degli aftermarket di qualità. Per la manodopera dipende dalla tariffa che il meccanico ti applicherà.
Ciao io ho un alfa romeo 147 1,9 jtd ha 70.000km e 13 anni di vita ho ancora tempo o km da fare o sono gia a rischio
@Francesco, se non vuoi correre rischi cambia cinghia e rulli, hai superato abbondantemente il periodo di utilizzo previsto dal costruttore
Mi si e rotta la cinghia dentata .di una pollo tdi 75 cv 1.4.mentre stavo aviando il motore non ho sentito alcun rumore di feraia.ho tolto subito la chiave dal cuadro.al acorgimento della rotura.datemi un consiglio.
@Gabriel, fai rimettere la cinghia e cambia i rulli. Sappi comunque che basta pochissimo per piegare le valvole.
Ho una passat variant sportline 2.0 tdi con cambio dsg a quanti km devo cambiare la cinghia? Grazie
@Gianluca, per questo genere di informazioni occorre sempre il codice motore
Il mio motore e’ un bkp
@Gianluca, a 120.000 chilometri
Salve,ho comprato la mia freelander 2 usata nel 2010 adesso ho 72000km l’auto era stata immatricolata nel 2009,in coincidenza di un lavoro coperto dalla garanzia ho chiesto al capa officina land rover a quanti km dovessi fare la distribuzione,la sua risposta mi stupì,mi disse o dopo 10 anni oppure a 240000km, spiegandomi che il motore della mia freelander (2.2 td PSA)ha una cinghia della distribuzione molto robusta.Il meccanico dove mi servo abitualmente con tariffe concorrenziali rispetto alle officine land rover, mi dice invece che sarebbe più sicuro farla a circa 90000km,una bella differenza!Cosa mi dite?O come posso documentarmi meglio? Grazie, Simone
@Simone, è vero. La casa automobilistica la prevede a 240.000 Km. Magari falle cambiare intorno ai 150. Di questi lunghi chilometraggi non mi fido tanto della casa automobilistica.
salve, anch’io sto acquistando un freelander del 2007 con 111mila km mi consiglieresti di cambiarla ora o aspettare intorno ai 150 come dicevi a simone? grazie mille
Maurizio
@Maurizio, io la cambierei visto che sono passati già 6 anni.
grazie, ma non ci sono segnali di qualunque tipo?
un rumore o qualcosa d’altro? grazie della risposta
@Maurizio, potresti sentire dei rumori di cuscinetto ma la cinghia quando si rompe non da preavvisi.
salve , ho una seat altea 1.6 benzina,quando rifarò la cinghia di distribuzione devo sostituire anche la pompa dell’acqua?
@Oscar, ci sono vari tipi di Ibiza 1.6. Comunque quasi tutte hanno la pompa acqua movimentata dalla cinghia di distribuzione.
Ragazzi ho avuto la fortuna che non ho storto le valvole. Aveo il vano cofano aperto e appena ho visto saltare la cinghia ho fermato subito il motore. Mi hanno detto in giro che non potevo fare nulla ma un buon meccanico conosce la mia macchina ha cabiato lo stesso la cinghia dicendomi di provarla lo stesso. Ai primi giri di avviamento ho sentito il motore accendersi. Ho detto… sono salvo! Neanche il meccanico credeva ai suoi occhi. I motori Volkswagen sono delle opere. A volte qualcuno si salva perchè era ferma Grazie al mio meccanico è viva alla grande e attenti al’usura della cinghia che se no sono c….! Ho speso 600 euro invece di 1800 con rifacimento della testata. Prendete nota e attenti a tutti.
ti ringrazio per la risposta , comunque io ho una altea 1.6. per caso hai bisogno del codice motore?
grazie .
ho trovato il codice motore (p5) BGU sa dirmi a che kilometraggio devo sostituirla?
@Oscar, confermo quello che ti ho scritto prima, va cambiata anche la pompa acqua.
ops, il commento è finito chisà dove…
buongiorno, sto per acquistare un usato, ford focus berlina, novembre 2004 con 79.000 km, 74 kW (101cv), allo scopo di quantificarne il prezzo vorrei sapere quanto mi costerebbe rifare la cinghia, visto che presumo sia prossima da fare… oppure no?
grazie
@Silvia, i commenti vanno in moderazione, ecco perché non lo vedevi. Comunque la cinghia distribuzione sulla tua auto è prevista a 160.000 km. Qualora non riuscissi a raggiungere questo chilometraggio entro i 10 anni, devi farla sostituire lo stesso.
grazie Giuliano per l’informazione , pero non mi hai detto a quanti km devo cambiarla, Seat Altea 1.6 benziana il codice motore (P5) è BGU grazie e scusami per il disturbo .
@Oscar, sulla scheda tecnica in mio possesso e inviata dal costruttore, non è riportato il chilometraggio di sostituzione, ma c’è una nota che avvisa di controllare la cinghia ogni 90.000 km e successivamente ogni 30.000. A fronte di questa informazione, ti consiglio al sostituzione non oltre i 120.000.
ti ringrazio . ciao Giuliano.
Buongiorno Sig. Giuliano,
ho una fiat panda 2^ serie del 03/2004. ha 92.000 km di cui 42000 negli ultimi 2 anni. so che la cinghia è da sostituire a 90.000 km, quindi quanto rischio la rottura della cinghia in una scala da 1 a 10? purtroppo prima di farla cambiare (lunedì questo) farà ancora 500/600 km..
Grazie mille!
@Elena, non si può pronosticare una data o un chilometraggio. Prima la fai e meglio è, visto che spesso si rompono anche prima dei 90.000.
Ciao, ho una kia Picanto 1.0 del 2006 con 60.000 km. Sul libretto non è riportato il kilometraggio per la sostituzione, quando mi consigli di sostituirla?
@Fabio, la devi sostituire a 90.000 km oppure dopo sei anni.
Salve, ho una new beetle 1.9 td del 2000. Ho fatto la distribuzione ed ho cambiato frizione e volano, ma dopo quasi 4000 km sono rimasta per strada. Mi hanno detto che al motore sono scoppiati i pistoni, può dipendere dal montaggio sbagliato di qualcosa nelle sostituzioni che ho effettuato?
@Maria, se la distribuzione era stata montata in maniera non corretta, l’auto non si sarebbe nemmeno accesa. Il volano e la frizione non influiscono su questo tipo di danni al motore. Escluderei questi elementi come causa dei danni. L’auto quando ha fatto l’ultimo cambio di olio motore e filtro?
Per cortesia vorrei sapere se la mia opel corsa GPL tek 2012 porta la cinghia dentata, oppure la catena di distribuzione.E se le valvole sono tipo idrauliche che non necessita la registrazione. grazie
guerrino
@Guerrino, ci occorre il codice motore e cilindrata
Salve .Ho una opel zafira a benzina del 2008.Per cortesia vorrei sapere a quanti km devo fare la distribuzione.Codice motore Z 16XER, cilindrata 1.6.Grazie
@Hernel, a 150.000 chilometri.
ciao Giuliano, sai dirmi se la opel corsa 3^ serie 1.0 cilindrata codice motore Z10XE ha la cinghia o la catena di distribuzione ? e se ha la cinghia a quanti km bisogna sostituirla ? grazie infinite .
@Oscar, monta la catena
Buonasera,
ho una Ford Focus SW Zetec 115cv del 2001 km.199.000circa tel. WF0NXXGCDN1G08240,
ho fatto eseguire da qualche settimana la normale manutenzione di routine (sost. olio motore e tutti i filtri), mi viene evidenziato che il motore è leggermente impregato d’olio perchè vi è una probabile perdita, ho pensato quindi al paraolio, visto che ho eseguito già precedentemente (due volte) la sostituzione. La chingia di distribuzione era stata sostituita in precedenza proprio durante una sostituzione dei paraolio motore. Quindi faccio eseguire un lavaggio del motore e mi reco in officina Ford a Castellammare di Satabia, mi fa notare il responsabile che c’è la perdita e che proviene dall’interno del carter che copre la distribuzione, infatti anche io vedo olio che sgocciola dall’asse della ruota dentata della distribuzione alla base del motore. Mi viene quindi riferito che bisognerà smontare il motore per procedere alla riparazione e che ci saranno sicuramente altri elementi da cambiare tipo la frizione, visto che la macchiana ha la carrozzeria praticamente nuova perchè la tratto benissimo in quanto sono l’unico proprietario, gli chiedo un indicazione dei costi e mi riferiscono a voce circa 1.500/2.000 euro accetto e gli confermo di procedere alla riparazione dal giorno 29 aprile u.s. l’auto mi viene consegnata il giorno 4 maggio 2013 (sabato tarda mattinata), mi dicono che hanno provveduto a sostituire altri elementi oltre al kit distribuzione – cinghia catena e cassetta – disco ornamentale ecc. costo 2.300 euro. Prendo l’auto e mi reco a casa a circa 5 kmp, il motore è più silenzioso la frizione stacca leggermente più in basso, tutto ok per me, vado in garage, lunedì 6 maggio u.s. la riprendo non noto nessuna traccia di olio a terra nel garage e mi reco in ufficio utilizzando l’autostrada km.24 parcheggio e dopo un ora la vado riprendere per spostarla e noto che il servosterzo non funziona il volante è rigidissimo ed a terra c’è una perdita d’olio, chiamo l’officina Ford li avviso del problema e mi dicono che potrebbe essere una perdita del idroguida, controllo l’olio ed è ok, poi mi dicono di recarmi presso l’officina per verificare. Nel pomeriggio esco dall’ufficio prendo l’auto e dopo circa 3 km si accende la luce della batteria poi sento un piccolo rumore e si accende quella delle candelette, l’auto è spenta, accosto in prossimità di una stazione di servizio e richiamo l’officina, mi recuperano con un carro attrezzi e in officina, smontano il carter che copre la cinghia di distribuzione e notano la fuoriuscita del bullone che trattiene la prima puleggia e la cinghia nuova rotta. Il bullone al centro è smangiato. Il ragazzo (meccanico) mugula dicendo secondo me si sono piegate anche le valvole… . Mi dicono che mi contatteranno quando sarà pronta… oggi 08 maggio sono ancora in attesa di notizie dall’officina, non sò cosa mi diranno secondo Voi mi tocca pagare qualcosa in merito al danno a seguito del loro precedente intervento. Cordialità, Antonio L. 3357710159
@Antonio, non devi pagare nulla, se hanno messo male un bullone del reggispinta il problema è loro. Il codice del consumo prevede 1 anno di garanzia sulla manodopera fornita dal meccanico (purché si vada da lui in caso di guasto) e 2 anni sui ricambi, indifferentemente se sono scatolati casa auto o aftermarket.
Grazie Sig. Giuliano per la risposta,
è incredibile quanto accaduto è da quando ho preso l’auto nuova che la porto in quella officina Ford per manutenzione… nessuno è perfetto basta una piccola distrazione e voilà il danno è fatto, però ripensandoci quando il responsabile ha visto il bullone ha detto “mannaggia 4 euro costa e ce l’ho anche a magazzino, quindi mi chiedo ho pagato na cifra e che fanno non hanno cambiato il bullone durante l’intervento, poi penso… visto che li vedo operare con la pistola ad aria per svitare e riavvitare i bulloni, vuoi vedere che ci voleva una chiave dinamometrica per serrarlo a dovere, perchè il danno sul bullone è strano (dei 10/12cm circa solo la parte centrale 1,5cm circa è sgranata prima e dopo è ok) spero non sia dovuto a qualche altro pezzo all’interno… boh, sono un perito elettrotecnico e sto cercando di capire il motivo del guasto.
Vorrei chiederLe un altro consiglio, ad oggi 09 maggio ore 16:32 non mi hanno ancora contattato dall’Officina, che faccio li chiamo io per chiedere se l’auto è pronta o aspetto la loro chiamata?.
Infine, se mi chiedono di pagare il carro attrezzi che loro hanno usato per recuperare l’auto come mi devo comportare?.
Cordiali saluti
Antonio
@Antonio, hai colto nel segno…stringere i bulloni con la pistola ad aria compressa è rischioso, soprattutto perché si rischia di avvitare male il bullone rovinando la filettatura.
Antonio facci sapere come è andata
Buongiorno,
aggiornamento della problematica sopra esposta, Officina Ford Castellammare di Stabia, ad oggi 15.05.2013:
- sabato 11 maggio u.s., ore 11:30 telefono all’Officina “L’autovettura è pronta?, risp. del responsabile “Sig. Antonio in questo momento è ancora smontata, sà abbiamo dovuto sostituire le valvole perchè piegate, ora sto facendo pulire la pompa e gli iniettori”, io: “allora non è pronta ci sentiamo lun. o martedì”, resp.:”si ok”.
- martedì 14 maggio, ieri ore 17:30, “riguardo all’auto è pronta, posso ritirarla?”, resp. off.:”Sig. Antonio ho ordinato un tubo dell’idroguida perchè perde, forse domani è pronta”, io: “guardi che a me l’auto serve sto facendo i salti mortali per andare a lavoro”, resp.:”allora se passa in officina la può ritirare ma deve aggiungere un pò di olio idraulico all’idroguida ogni tanto, poi la potrà riportare l’auto in officina per risistemarla”, io: “cosa ?!?, senta facciamo così la ritiro quando avete finito, anzi tenetela un giono in più per provare che tutto è ok”.
Incredibile sta diventando una telenovellas, poi che ci azzecca la pompa, gli iniettori e il tubo dell’idroguida?, li stanno cambiando senza avermi avvisato prima, spero facciano parte del danno causato, spero di non dover pagare per un intervento per il quale non mi hanno avvisato e non avevano il mio benestare.
Vi informerò alla prossima puntata, spero risolutiva.
Ciao
Antonio
@Antonio, di sicuro non tornerai più in quell’officina. Per sicurezza fatti rilasciare la fattura con i codici dei ricambi utilizzati e listini. Qualora dovessi avere problemi in futuro sugli stessi ricambi, grazie alla fattura potrai avere la garanzia sui ricambi e manodopera.
Puntata finale… SPERO:
- 16 maggio 2013 ore 11:00: Segretaria Off.: “Sig. … Antonioo è pronta”;
- ore 18:00 in Officina, Resp.: “Sig. Antonio l’auto è pronta abbiamo cambiato il tubo dell’idroguida perche l’altro perdeva e non si riusciva ad individuare il punto della perdita, poi vedete questo supporto del motore (sotto la vaschetta dell’acqua radiatore), (mette il dito sulla guarnizione e preme), è in bagno d’olio e perde, pero potete ancora lasciarlo così e quando sarà più rumososo si potrà sostituire”, io: “allora il resto tutto ok, che avete fatto al motore?” Resp.: “Abbiamo sistemato il motore, purtroppo si erano piegate le valvole, adesso senta… il rumore del motore è più tirato…”, io: (boh..) allora posso andare, la saluto”, Resp.: “Si, però almeno il tubo dell’idroguida lo deve pagare non era compreso” io (ho pensato vabbè che saranno 10/20 euri… fa niente), invece il costo è stato (cod. art. 1329962 BM Forvalvole ched tubo flessibile + 6742740 BM Ford Raccordo) = 170,24 iva compresa. Ho pagato e non ho voluto sollevare polveroni, anche perchè mi ha fatto un pò pietà (il Resp.), mi ha riferito di ritornare dopo 3.000 km per un controllo generale.
Un ultima domanda al Gent.mo Sig. Giuliano Cosimetti: “quanto costerebbe un supporto motore per la mia auto?, stavo pensando… quasi quasi me lo cambio da solo, pensa sia fattibile…?”, di ciò potevano informarmi quando smontarono il motore, prima che mi creavano il problema. Boh, non so se andrò ancora in quella officina…, infine mi chiedo ma le altre officine della zona come saranno?, peggio o meglio?. Diceva mia nonna non cambiare mai la strada vecchia per la nuova. Poi è la prima volta in dodici anni che capita un problema con loro… e sono sempre gli stessi. Ci penserò.
Fine della puntata.
@Antonio, è logico che il tubo non fa parte dei componenti della testata. Per cambiare il supporto motore occorre fare attenzione a vari particolari, specialmente se c’è da smontare dei carter della distribuzione. Poi bisogna avere un crick a leva da posizionare sotto il motore durante lo smontaggio.
grazie per l’informazione . ciao
Comprata fiat panda 1.2 a benzina del 2007 con circa 30000km secondo te va cambiata la cinghia di distribuzione? Inoltre se non la cambio e si dovesse rompere cosa rischio (so che con alcune auto si riscia poco mentre con altre sono dolori)? c
Inoltre non riesco a capire l’allestimento della Panda sai come si verifica, sul libretto dice 169axb1a 01d
@Paolo, vai tranquillo, se i chilometri sono veri hai ancora un bel pò di tempo. Ricorda che se si rompe la cinghia si piegano la velvole (solo sui motori Fire è possibile salvarsi in quanto le valvole sono posizionate perpendicolarmente ai pistoni).
Ciao,
ho una Opel Zafira 1.8 16V del 1999 (115 cv – 85KW).
Quando l’auto aveva percorso 42.000 km mi è stato proposto di rifare la distribuzione, causa un rumore al motore; nonostante ciò, il rumore persisteva ed il meccanico ha sostituito l’alternatore, riducendo di molto, ma non del tutto, il rumore.
L’auto non ha mai avuto problemi meccanici: ora siamo a quasi 132.000 km.
Considerato che, da quando è stata rifatta la distribuzione, sono stati percorsi circa 90.000 km (in circa 9 anni), è il caso di rifarla, oppure potrei aspettare ancora?
A scanso di possibili danni, sarei dell’idea di farci mettere mano.
Grazie per l’aiuto.
@Giovanni, dopo 90.000 chilometri ma soprattutto dopo 9 anni, direi proprio che è il caso di farla sostituire insieme ai rulli e pompa acqua.
Salve, stamattina mi sono recato in SEAT/VW per un controllo generale/tagliando dopo 4 anni dall’ultimo. La mia è una Seat Altea 2000 TDI, anno 2004 km 80.000. Il capofficina mi ha detto che è megglio sostituire la cinghia di distribuzione in quanto il piano di manutenzione prevede che questa avvenga dopo 80.000 km o 7 anni di vita. Spesa richiesta 400€, siccome è una bella sommetta mi piacerebbe risparmiarmela ma ho pure paura che fare le vacanze e 3.000 km da percorrere non vorrei che mi si rompese sulla Salerno Reggio Calabria.
Consigli?? Butto i soldi o faccio bene??
Saluti
@Edo1946, quello che ti ha detto il meccanico è vero, io ti consiglio di cambiarla.
GRazie….lo sospettavo….La cambierò e crepi l’avarizia!!
1.000 € x cambio cinghia pompa cuscinetti cinghia servizi e tagliando per camper autoroller cc 2000 ????
@Alfonso, dipende dalla manodopera del meccanico (tariffa oraria), dal tipo di ricambio utilizzato (es. originali casa auto oppure aftermarket) e se ti ha applicato almeno un pò di sconto. Te lo sei fatto fare un preventivo con i codici ricambi e tempi previsti?
Salve Ho una renault clio 1.2 16 v 55 kw benz 2004(P.5 D4F G7) a quanti km devo cambiare la cinghia? Grazie
@Sharma, sono quasi 10 anni che utilizzi la stessa cinghia, cambiala il prima possibile.
Ragazzi fino adesso non sento alcun problema da cuando mi la rimeso in fase .il motore risponde in tutti sensi .visto che faccio circa 200/250km al giorno.posso dire che e lunico motore salvato diesel la cuale li sie rotta la chinghia. Mentre stavo facendo l’aviamento .poso dire che sono stato fortunato. Dopo la prima distribuzione a 6800 km si e rotta a172000. Sono stato veloce a tirare le ghiavi dal cuadro. Voi state atenti non fate comm me voi pot rischiare tropo.io son stato fortunato.ma poso dire che li facio ancora 15000 km.voglio vedere fino dove ariva la pollo 1.4 tdi del 2000.
ciao io ho un Peugeot 307sw del 2006 km.73000 quando devo cambiare la cinghia? il meccanico mi ha consigliato di cambiarla non tanto per i km. ma per gli anni e vero?
@Mauro, si è vero. Se non raggiungi il chilometraggio ma un determinato periodo limite, conviene sostituirla.
Salve,
io ho una fiat grande punto 1.4 benzina 77 cv 8v del 2008 con 65 mila km ho notato delle “screpolature” alla cinghia. Conviene sostituirla a breve? ma solo cinghia o anche cuscinetti e pompa dell’acqua? Grazie
@Luca, devi sostituire tutto. Se cambi solo la cinghia la tensione generata dalla stessa è maggiore rispetto a quella attualmente montata. Di conseguenza i rulli e la pompa acqua potrebbero risentirne ed iniziare a cedere. Rischi in questo modo di pagare 2 volte la manodopera.
salve! ho una matiz chevrolet del 2009, ad oggi ho percorso km 77000, negli anni ho fatto solo il cambio d’olio e le candele a km 30000, l’officina chevrolet mi ha sempre detto che non era necessario fare altro, ma ormai scaduta la garanzia vorrei rivolgermi ad un altro meccanico, quali lavori mi consiglia di far fare? l’auto non presenta particolari problemi anche perchè sono km fatti in autostrada.
grazie
@Azzurra, per un perfetto mantenimento dell’auto ti consiglio di cambiare ogni 10/15 mila chilometri l’olio motore con filtro olio e filtro aria. Il filtro carburante verso i 30.000. Come consiglio sempre a tutti i miei amici, anticipate il tagliando se volete che la vostra auto viva più a lungo
BUONGIORNO GIULIANO,MI CHIAMO MICHELE.HO UNA HONDA CIVIC 2.2 DEL 2006.HO 170.000 Km. SONO CIRCA 3 ANNI (PER LAVORO ALL’ESTERO) CHE USO LA MIA AUTO SOLO 2 VOLTE ALL’ANNO PERO’ VADO PESANTE CON I Km.
PUOI CONSIGLIARMI QUANDO DEVO CAMBIARE LA CATENA DI DISTRIBUZIONE? NON SENTO NESSUN RUMORE STRANO,ANZI SU STRADA IL MIO BOLIDE VA SEMPRE MEGLIO.GRAZIE ANTICIPATAMENTE. MICHELE
@Michele, avendo la catena non hai problemi. La sostituzione deve essere eseguita solo in caso di rumore.