Ho scoperto in questi ultimi mesi, che c’è molta confusione sull’utilizzo dei vari composti chimici messi in commercio per migliorare le prestazioni delle auto.
Sia officine che automobilisti sono convinti che non sempre sono utili ed efficaci, soprattutto quando si parla di scarichi ostruiti e forte fumosità.
In parte è vero, se si trascura troppo un motore, cercare di rimetterlo in sesto è davvero un’impresa.
Gli additivi chimici sono efficaci in fase di prevenzione.
Anche se inseriti nel serbatoio del carburante per salvaguardare l’impianto di alimentazione, riescono a dare una buona lubrificazione anche agli altri componenti del motore (all’interno della camera di scoppio)
Evitano il logoramento precoce delle fasce elastiche, l’intasamento degli scarichi ed eliminano agenti estranei nell’impianto di alimentazione.
La mia Lancia Y 1.2 Elefantino blu, era messa veramente male. Non credevo che utilizzando tre tipi di composti chimici sarei riuscito a riportarla in condizioni ottimali.
I test effettuati nei giorni scorsi mi hanno fatto ricredere su case come la Gen-Art, Wyinn’s ecc.
Non avevo mai fatto caso all’etichetta applicate da queste case produttrici, e questa è stata una grave disattenzione da parte mia.
Da quello che viene riportato sui vari flaconi, sembrerebbe che la composizione chimica comprenda del kerosene, in alte percentuali e acetone.
Stiamo parlando di kerosene, un combustibile altamente tossico!
Tanto vale tornare ai vecchi sistemi, come quando per pulire il motore, si inseriva del diesel dopo aver scaricato l’olio esausto.
Giuliano Cosimetti
Ci sono additivi per il carburante che puliscono l'alimentazione (iniettori, pompa ecc)
- additivi che incrementano il cetano e l'ottano
- additivi che fanno un po' tutto (più prestazioni e puliscono)
- additivi per olio che si mischiano ad esso o che usano l'olio come veicolante per aderire nel motore (esempio Sintoflon Protector oppure M2000)
- additivi per radiatore (pulizia circuito)
- additivi per radiatore (migliorano la protezione)
- additivi per la pulizia interna del motore
- additivi per il cambio, per il differenziale ecc
Ci sono quindi molti additivi.
Nei supermercati si trovano i soliti marchi come Arexons o Stp, costano poco ma non sono molto potenti.
Marchi seri (impossibile trovarli nei supermercati): Autoplus, BlueChem, Power Service, Justice Brothers, Sintoflon ecc ecc
complimenti per il blog, sempre interessante
Ti ringrazio per i complimenti.
A breve inizieremo a parlare dei prodotti distribuiti dalla Bluechem.
Oltre agli additivi chimici, tratterò anche argomenti relativi ai macchinari progettati per la pulizia dei vari impianti di alimentazione.
Seguimi perchè ne vedrai di belle, ad iniziare da un canale di Youtube dove pubblicheremo dei filmati molto interessanti.
Giuliano Cosimetti
Fai bene a parlare di additivi perché saprai molto meglio di me che il meccanico medio non sa assolutamente nulla di additivi e sa pochissimo di lubrificazione.
Spesso e volentieri parla di "additivo" come se fossero tutti uguali.
Una volta il mio meccanico (e ti assicuro che è un meccanico valido) stava per mettere un banalissomop Agip Sint 2000 10W40 nella mia Golf 1.9 TDI iniettore-pompa. Questo per dirti l'ignoranza a livello di lubrificazione e additivi.
Molti pensano che tutti i tipi di olio motore siano uguali tra di loro.
In molti forum trovo dei ragazzi convinti della qualità del lubrificante solo perchè viene pubblicizzato attraverso un film (invito tutti a guardare l'ultimo Fast and Furious per capire chi è lo sponsor principale).
Ancora credono che l'olio o gli additivi chimici consigliati dalle case automobilistiche, siano i migliori perchè generati insieme all'auto.
E ci credo che troviamo nelle officine auto con motori fusi dopo appena 45/50.000 km!
Come hai detto anche tu, molti meccanici sono ignoranti in materia.
Ma parliamo di un'ignoranza voluta da loro stessi, che invece di utilizzare prodotti validi facendo spendere qualcosa in più al cliente (spesso capita anche il contrario) scelgono la via apparentemente più facile, cioè usare materiali più economici dove possono avere un ricavo maggiore.
Giuliano Cosimetti
Desideravo chiedere delle informazioni su questo argomento. In particolare desidererei sapere :
- Se gli additivi contengono kerosene ed acetone, è possibile farseli in casa conoscendo le percentuali o facciamo dei pasticci?
- Ma prodotti come il kerosene non rovinano il catalizzatore, ossia siamo sicuri che i gas combusti poi non si leghino ai metalli nobili del catalizzatore in maniera irreversibile o era solo il piombo della storica benzina rossa a danneggiare il catalizzatore?
Complimenti per il blog, grazie e a presto
Ciao Marco,
quasi tutti i prodotti reperibili in commercio contengono, acetone o kerosene.
Molti riportano la composizione chimica sull'etichetta, ma coperata da un secondo adesivo.
Dalla serie "Io l'ho scritto ma tu non l'hai visto"
Sono prodotti altamente tossici, possono creare problemi all'auto e non hanno nessun potere lubrificante in grado di migliorare le prestazioni della pompa carburante o evitare che si secchino le guarnizioni degli iniettori.
La prossima settimana pubblicheremo dei filmati dove abbiamo messo alla prova molti di questi additivi.
Su 11, solo uno ha superato il test e guarda caso era l'unico additivo che non conteneva karosene.
Continua a suguirmi.
Giuliano Cosimetti
Sono in possesso di un mercedes 220cdi,che additivo posso usare ?
Ciao Adriano,
Non so quanti chilometri ha la tua auto e se ha dei problemi in particolare, quindi ti consiglio questi due prodotti che, oltre ad eliminare diversi problemi, sono specifici anche per la prevenzione:
1) Per pulire l'impianto di alimentazione ed eliminare le impurità interne: http://short.ie/v2c7yy
2) Per pulire i condotti di aspirazione soggetti ad incrostazioni: http://short.ie/t8ckar
Se devi anche eseguire il tagliando posso consigliarti dei prodotti che intervengono all'interno del motore e ripristinano alcune parti logorate (es. cilindri, pistoni ecc.) aumentando la compressione dei cilindri stessi.
In uno dei filmati che pubblicheremo, mostreremo come abbiamo aumentato la compressione sulla mia Lancia y (186.000 KM) utilizzando solo gli additivi, un olio diverso dal solito.
Oggi inseriremo altri prodotti sul negozio, compresi anche quelli specifici per la pulizia interna ed esterna dell'auto.
grazie per i tuoi consigli,volevo solo sapere se devo usare qualche prodotto per la mia auto che ha percorso circa 60.000 km. anche se non ha problemi.
Infatti i prodotti che ti ho consigliato sono molto indicati per la prevenzione.
Anzi leggi gli articoli riguardanti la manutenzione ordinaria:
1) La sostituzione anticipata del filtro gasolio: http://short.ie/4boevc
2) Fumo dallo scarico: http://short.ie/5coegf
3) Tagliandi anticipati: http://short.ie/0ouezs
CIAO GIULIANO, syavo cercando di informarmi sugli additivi e ho scoperto il tuo, vorrei porti una domanda ho una w. lupo 14 tdi ( 3cilindri ) ho 275.000 km va" abbastanza bene nn mi da" nessun problema pero" vorrei cercare di prevenire usando degli additivi potresti consigliarmeli,giusto x allungare la vita al mio trabbicolino.GRAZIE
Ciao Gino,
visto il chilometraggio elevato ti consiglierei questi prodotti:
1) http://short.ie/tx08to per la pulizia dell'impianto di alimentazione
2) http://short.ie/vny2mf prima di sostituire l'olio motore inserisci questo additivo direttamente insieme all'olio vecchio. Tieni accesa la macchina per un quarto d'ora e poi scarica il tutto.
3) http://short.ie/j5vus8 aggiungilo all'olio motore nuovo. Rigenera le parti logorate.
Se vuoi ti possiamo anche consigliare un olio specifico, nulla a che vedere con quelli consigliati dalla casa costruttrice.
Sono sicuro che la tua auto, anche se non manifesta problemi, cambierà dal giorno alla notte.
Giuliano
ciao
io ho una stilo 1400 benzina/gpl
sto usando additivi della sintoflon x olio motore e per il gpl
come li reputi ?
ciao grazie
Non ho mai avuto il piacere di testarli. Ne ho sentito parlare molto bene però.
Tieni comunque sotto controllo le candele e ogni tanto fai anche il controllo
della compressione.