Siamo in agosto, ormai la città è vuota ma nonostante ciò, insieme a un gruppo di persone, continuo a studiare l’utilizzo di composti chimici nel mondo dell’autoriparazione.
Nei giorni scorsi ho girato insieme a Stefano Barelli e Paolo Salce (titolare della Lubri Roma), dei filmati dove abbiamo messo alla prova diversi composti chimici utilizzati per la pulizia e la lubrificazione degli impianti di alimentazione di auto a benzina e Diesel.
I filmati sono stati girati presso la struttura AutoAlfa Mosca (officina autorizzata Alfa Romeo situata in Via di Vigna Corsetti 8, a due passi da Viale Marconi (Roma) .
Per questi test sono state utilizzate le seguenti auto:
- Lancia Y elefantino Blu 1.2 8 V con 186.000 km. Corpo farfallato completamente intasato, alti consumi di benzina e compressione dei cilindri bassa.
- Fiat Stilo 1.9 Multijet con 85.000 km. Scarichi intasati e valvola EGR sporca. Consumi di diesel elevatissimi e scarso rendimento.
Le due auto in una normale officina, sarebbero state smontate per la pulizia degli scarichi e dell’intero impianto di alimentazione.
Nel nostro caso invece, dopo aver analizzato i valori delle due auto attraverso l’examiner, abbiamo ripristinato al 100% le due auto, senza smontare nessun particolare.
La pulizia è stata eseguita con dei prodotti chimici di ultima generazione (nano tecnologia), in grado anche di ripristinare in maniera ottimale la compressione dei cilindri della Lancia Y, cosa che credevamo assolutamente impossibile.
Il giorno dopo invece abbiamo testato, oltre ai prodotti utilizzati per il test, altri composti chimici sponsorizzati da diverse case costruttrici.
Questa volta per il test è stato impiegato un frizionometro (apparecchio meccanico specifico per testare il grado di lubrificazione di oli e altri prodotti chimici).
Questi video verranno pubblicati a breve, in modo che tu stesso potrai valutare la qualità dei prodotti che spesso trovi in commercio presso autoricambi e officine.
Giuliano Cosimetti
