Da neo patentato la mia prima auto fu una Fiat Uno, ma appena ebbi l’occasione riuscii ad avere una Ford Fiesta modello Newport.
Sono passati molti anni e quell’auto non mi aveva mai tradito, robusta e confortevole allo stesso tempo, oggi rivedere le immagini della Nuova Fiesta mi viene un pò di nostalgia.
Oggi la Nuova Ford Fiesta ha un duro compito da portare a termine, rilanciare il marchio Ford cercano di farlo tornare in alto, ma non è facile.
Ford sta vivendo una crisi non da poco, il mio “fiestino” a suo tempo fu una delle auto più vendute in Italia, la versione uscite invece negli ultimi anni lasciava molto a desiderare.
L’auto che approderà invece sul mercato il prossimo mese arriva in un momento in cui gli Italiani non hanno soldi e quindi poca voglia di acquistare un’auto.
Ma vedendo le nuove linee della Fiesta e il suo prezzo di partenza, forse qualche possibilità di aggredire il mercato c’è.
Esteticamente si avvicina al resto delle auto già commercializzate, i fanali anteriori sono allungati fino ad invadere i parafanghi anteriori, sembrano gli occhi di un asiatico.
Il paraurti anteriore è molto ampio e arriva fino al cofano dove è stato posizionato lo storico marchio della casa costruttrice, al centro del paraurti una vistosa calandra in plastica nera.
Gli specchietti retrovisore sono affusolati e collegati alle portiere anteriori da un prolungamento sempre in tinta, mentre le portiere presentano in alto dei rilievi che si vanno ad assottigliare una volta raggiunti i parafanghi posteriori.
Il lunotto posteriore e i vetri laterali sono molto ridotti come vuole la nuova tendenza, questo anche per rendere più sicura l’auto in caso di urto. Tutto questo riducendo le superfici composte da vetro e aumentando invece il lamierato (es. Alfa 147).
Come dicevo prima i prezzi di partenza sembrerebbero incoraggianti, 11.000 € è il prezzo di partenza per le tre porte con motore 1.2 da 60 CV, con soli 500 € in più si passa all’ 85 CV.
Il modello con motore 1.4 TDCI 68 CV viene proposto a 12.750 € e invece il 1.6 TDCI 90 CV costa 14.000 €.
C’è poi l’allestimento Titanium che comprende anche il climatizzatore bisogna attingere dalle tasche 1.250 € e 650 € per averla a cinque porte.
Una pecca che è stata riscontrata anche da Quattroruote è l’ESP che per averlo bisogna sborsare 250 € e non è disponibile di serie in nessuna versione.
Giuliano Cosimetti
