Dalla rivista Autopro arriva un grido di aiuto in favore della legge Ber o come la chiamiamo noi in Italia Decreto Monti.
Come già anticipato in alcuni miei articoli, il decreto Monti non è stato sfruttato dai diretti interessati come si pensava.
Sarò abbastanza polemico, perché ormai questa storia è diventata di un ridicolo inaudito.
Esistono in Italia diversi network di officine create dai componentisti di ricambi aftermarket. Molte le ho conosciute durante le mie precedenti esperienze lavorative.
Posso affermare che, su ogni rete di assistenza, solo un 30% delle officine è veramente preparata per operare secondo la legge Ber.
Purtroppo, come in molti altri settori, la mentalità italiana tende a puntare sui guadagni senza curare il servizio offerto, e questo è accaduto nel settore automotive.
L’esempio più lampante sono le proposte di assistenza offerte negli ultimi anni agli autonoleggi, le classiche mucche da mungere.
Tutte officine che, nonostante il marchio rappresentato, non conoscono ancora questo decreto, creato proprio per far rinascere il settore dell’autoriparazione.
Al danno si aggiunge la beffa!
Oltre a queste reti di assistenza, molte aziende si sono fatte grandi con dei programmi dedicati al post vendita.
Sono software per officine con delle banche dati contenenti i piani di manutenzione e listini ricambi, ma come saprai bene sono programmi poco affidabili e spesso polpettoni di informazioni reperite da diverse fonti.
In molti di questi software mancano ancora i pieni di manutenzione di auto in circolazione da anni.
Il decreto Monti non esisterà più a partire dal 2010, ormai è tardi piangere e sperare in un rinnovo, mantenendo la stessa mentalità sarà tutto inutile.
Giuliano Cosimetti
Scusa, il regolamento Monti non è un regolamento europeo?
Perché parli di scadenza?
Questo vorrà dire che di nuovo bisognerà andare nelle officine ufficiali per non perdere la garanzia? Sarebbe un clamoroso passo indietro….
Purtroppo avverrà proprio questo.
E' stato un fallimento totale, sono state create moltissime reti indipendenti, dove su 100 solo 10 sono realmente preparate.
La colpa va anche ai produttori di ricambi aftermarket, che hanno pensato solo ad allargare la rete per vendere più ricambi.
E' un vero peccato!
Ciao
Giuliano Cosimetti
Si spera che almeno il Governo italiano, limitatamente quindi al territorio nazionale, faccia una norma che salvi la sostanza del regolamento Monti.
Sarebbe ridicolo da una parte istituire il TUV italiano (cosa sacrosanta, con notevole sviluppo per il tuning) e dall'altra far motire la legge Monti….
Lo spero veramente.
Non si può andare in Mercedes e spendere 70,00 euro come tariffa oraria di manodopera e farsi montare dei ricambi Bosch con il prezzo maggiorato, solo perchè contro marcati Mercedes.
E' veramente un'esagerazione.
Giuliano Cosimetti
Come posso fare per reperire i piani di manutenzione e listino ricambi senza legarmi add una rete di officine ?
@Vittorio, ouoi provare gratuitamente il nostro programma per meccanici. Troverai tutte le informazioni che ti occorrono per oltre 65.000 veicoli.
Certo che è europeo, e si chiama legge Ber. Purtroppo questo decreto, stranamente, ha una data di scadenza fissata al 2010.
Evidentemente oltre ai meccanici e ricambisti, non ci hanno creduto neanche i politici che l'hanno creata e approvata.
Giuliano Cosimetti