Tunap e Bluechem a confronto
Nel precedente articolo abbiamo visto quale danni al motore può causare un iniettore bloccato, specialmente se rimane aperto. Per questo ultimo test abbiamo provato gli additivi chimici per carburante Tunap e Bluechem.
Avete capito che pulire un impianto di alimentazione non è sufficiente per garantire l’integrità degli iniettori. Utilizzare un additivo con capacità lubrificanti, ci permetterà di sbloccare (fino a dove è possibile) gli iniettori ed evitare si blocchino nel tempo.
Con questo filmato concludiamo momentaneamente i nostri test sugli additivi per carburante. Vi invitiamo comunque a segnalarci altri prodotti da testare con il frizionometro oltre ad eseguire altri tipi di test.
Rettifica post del 22 febbraio 2012
Abbiamo deciso di togliere i nostri video dopo aver ricevuto le lettere dei legali di Green Star e Liqui Moly. Nessuna azienda ha colto il nostro invito ad eseguire altri test in loro presenza.
Sei un *******, perchè non utilizzi una confezione vera del Tunap 183, facendo vedere ai telespettatori che togli la linguetta dalla confezione..misero tentativo di denigrare un’azienda che produce sostanze chimiche ottime!..andresti denunciato per falso buffone
@Totò, prima di tutto ti chiediamo di moderare i termini ed esprimiti in modo civile. Seconda cosa guarda bene il filmato perché la confezione è originale e possiamo ripetere il test in tua presenza. Mandaci i tuoi recapiti tramite modulo contatto e organizziamo un test in tua presenza.
Io credo che basti aprire una vera confezione di Tunap in diretta, come il prodotto Bluechem, dove nel video si vede chiaramente che rimuovi la linguetta, per sollevare qualsiasi dubbio, dovresti ripetere il tuo bellissimo esperimento rimuovendo la linguetta anche dell’additivo Tunap. O forse significa chiedere troppo?
@Totò, abbiamo ripetuto questo test molte altre volte su richiesta dei meccanici, con confezioni da loro messe a disposizione. Comunque ripeteremo il test con un altro video e lo pubblicheremo. Cercheremo di pubblicarlo entro una settimana. Nel frattempo, cortesemente, evita di offendere e di etichettarci come “buffoni”. Grazie!
Salve,
Mi complimento per l’ottima iniziativa che avete preso nel test sugli additivi per i quali ci sono tanti dubbi e poche certezze. Avete per caso intenzione di sottoporre a test qualche prodotto Sintoflon come il Dieselube? Quest’ultimo, oltre alle caratteristiche di “Flush”, dovrebbe avere delle proprietà antiusura che sarebbe interessante riuscire a verificare!
@Alberto, li testeremo appena ci libereremo degli impegni con i corsi sulla manutenzione del cambio automatico, che ci stanno portando in giro per l’Italia. Grazie per la segnalazione dei due marchi.
Dimenticavo, non ho ben capito quale di questi prodotti Bluechem avete usato:
Questo:
http://www.bluechem.it/vedi_prodotto.aspx?id=51
Oppure:
http://www.bluechem.it/vedi_prodotto.aspx?id=144
Un saluto
Alberto
@Alberto, il secondo!
Salve e complimenti per i test davvero interessanti.
Nei giorni scorsi per evitare il congelamento del gasolio ho messo nel serbatoio pieno un flacone di prodotto Ice proof for Diesel di marchio Wynn’s. Serve per trattare 50 litri di gasolio. Il dubbio è se anche questo prodotto possa danneggiare i componenti dell’impianto di alimentazione del mio motore TDI pompa iniettore a causa di basso potere lubrificante del prodotto da me utilizzato.
Avete in programma anche test sulla utilità/ qualità/proprietà lubrificanti di additivi per l’olio motore/cambio oppure sui gasoli speciali ?
Grazie mille per il Vostro supporto, cordiali saluti
@Emanuele, abbiamo testato un prodotto della Wynn’s, ecco il filmato del test.
Grazie Giuliano, a questo punto, visto il bassissimo potere lubrificante di ciò che ho versato nel serbatoio della macchina, la mia speranza è di finire il pieno quanto prima e non riportare danni. Del resto o facevo così o rischiavo il fermo macchina per la solidificazione della paraffina contenuta nel gasolio…
@Emanuele, ricorda che ci sono additivi studiati appositamente per evitare il congelamento del carburante.
Ciao Giuliano, sul fatto che certi prodotti non abbiano potere lubrificante, i test ci danno delle indicazioni indiscutibili. Se utilizzassi 125 ml di un additivo che sono una “goccia” in un pieno da 50 litri, ritengo che i rischi di grippaggio degli iniettori siano vicini allo zero perchè il gasolio ha comunque un suo potere lubrificante. Questo sarà inficiato in una misura veramente insignificante dall’additivo e alla fine sinceramente non capisco. Perchè non fare la prova miscelando al gasolio una piccolissima percentuale di questi additivi (es la stessa rappresentata da 0,125 litri su 50 = 0.25% ?
Che poi un additivo rispetti il test Bosch sulla lubricità tanto meglio, ma sarebbe utile solo se utilizzassi l’additivo puro e non miscelato al carburante.
Grazie per le tue delucidazioni
@Emanuele, fai attenzione e leggi bene l’articolo. Nel carburante che inseriamo oggi nei nostri serbatoi, c’è un 5/7% di biodiesel che lo rende molto più secco.