Mercato automobilistico 2012: Le nostre previsioni
Che anno sarà il 2012 per noi automobilisti e per le case automobilistiche?
E’ tempo di anniversari: nel 2012 in Italia ci sarà il ventennale del catalizzatore. Tra il 1992 e il 1997, sulla maggior parte delle auto venne sostituito a caro prezzo, visto che la maggior parte delle auto date in permuta non avevano più valore di mercato.
Erano altri tempi (c’erano gli incentivi) e i postumi del “boom economico” targato anni ’80. L’Italia era il paese con più risparmi bancari al mondo. C’erano ancora soldi da spendere!
Poi venne l’Euro, che nel 2012 festeggerà 10 anni. Nel settore automotive ci ha aiutato a tenere listini automobilistici e tassi finanziari sotto controllo (peccato che lo stesso non possa dirsi per i costi dell’assistenza e delle assicurazioni!)
In vent’anni gli automobilisti sono passati da “quanto costa un’auto” a “quanto mi costerà mantenerla“. Comunque sia, divertitevi a calcolare quanto avete speso per la vostra auto in questi 20 anni. Secondo noi, poco meno del costo di una casa!
Per l’Italia dal 1992 ad oggi sono stati anche vent’anni nei quali la crescita è stata bassissima e il reddito disponibile è tragicamente sceso. La vostra modalità di acquisto è radicalmente cambiata. Siete passati dal comprare in contanti al “tutto a rate”, diventando dei fidejussori fino al finanziamento chiesto da figli e nipoti precari (aiutati molto spesso da genitori o nonni con la pensione sicura).
Una volta si teneva l’auto per almeno 10 anni, poi siamo passati alla sostituzione dopo soli 3 o 4 anni (per la gioia delle case automobilistiche). Mentre ora ci stiamo di nuovo adeguando tenendola più a lungo.
Il 2012: anno della manutenzione e dell’aftermarket?
Acquisterete un’auto il prossimo anno? Diversamente, di quali metodi di controllo e verifica usufruirete per gestire la manutenzione?
Questa analisi ci interessa molto, perché sappiamo che nei prossimi anni il mercato automobilistico lo faremo noi automobilisti perché cambieremo radicalmente metodo di scelta.
Non ci interesserà più valutare un’auto ecologica con una convenzionale; cinese o occidentale; usata o a noleggio; se comprarla presso un’autosalone o su Internet. Ci interesserà sapere come gestirla.
Chi vende auto ci sottopone una infinità di soluzioni di acquisto mentre alla voce “manutenzione e ricambi” propone una sola ricetta: pagare! Vi consigliamo di rileggere l’articolo sulle auto low cost e la loro manutenzione.
Questo perché i rivenditori, orfani delle faraoniche politiche di marketing delle case automobilistiche degli scorsi anni, sembrano non avere più una strategia da adottare. Dopo l’epoca “catalizzata”, le varie Euro 2-3-4 fino ad arrivare al “passa al GPL”, il commercio delle auto in Italia sembra aggrapparsi solo ai margini garantiti dall’assistenza e dai ricambi.
Saremo noi automobilisti a dettare le regole. Il prossimo 2012, lo ipotizzeremmo così:
- Entrando in concessionaria la domanda di rito sarà: «Quanto costa mantenerla?» (tagliandi, consumi, guasti e lamentele);
- Informazione motoristica via Web, con meno riviste e più blog, nei quali a dispetto della stampa ufficiale, l’automobilista confronta esperienze con una community libera e spontanea sul prodotto in commercio, determinandone il successo o il declino commerciale;
- Gruppi di acquisto, dell’e-commerce e dei portali dedicati alla manutenzione e gestione;
- Marchi di retroguardia o alternativi, che recupereranno molti clienti in fuga dalla Business Class e dai marchi blasonati (clienti delusi oppure stanchi di pagare troppo);
- Le imprese di settore (rivenditori, noleggiatori, autoriparatori) potranno davvero mettere mano ad una riorganizzazione delle loro strutture e procedure di controllo dei costi. Ridurre gli sprechi, salvaguardare la reputazione e conseguentemente migliorare il rapporto con il cliente (magari prestando attenzione alle discussioni presenti in Rete).
Per questi motivi, l’anno prossimo e quelli a venire, noi ci saremo, sia per l’assistenza gratuita agli automobilisti che nel garantire un supporto alle aziende del settore che vogliono reinventarsi nei servizi.
