Sei in grado di spiegare cos’è il Decreto Monti?
Secondo te quante officine sono in grado di riparare la tua auto secondo questa normativa? Credi che l’Italia il settore Automotive sia in linea con quello degli altri paesi europei?
Purtroppo qui da noi c’è ancora molta confusione, spesso dovuta dall’indifferenza dell’automobilista ma anche da chi ancora cerca di salvare il proprio business, cioè le case costruttrici di auto.
Ascoltando degli amici tassisti qui a Roma ho notato che nessuno di loro sapeva con precisione cosa prevede il decreto Monti, stesso risultato interpellando amici automobilisti che ogni giorno si lamentano degli eccessivi costi di manutenzione.
Anzi molti affermano che è necessario portare l’auto in concessionaria per il primo tagliando per fare in modo che venga aperta la garanzia!
Qualcuno mi spieghi cosa significa…………
Il decreto Monti doveva essere l’arma vincente per la fidelizzazione del consumatore, ma le officine non sono state capaci di migliorare e ampliare il proprio servizio servendosi di questo nuovo regolamento. Purtroppo nonostante molte di loro facciano parte di reti organizzate non riescono a trasmettere all’automobilista le informazioni necessarie per aumentare il grado di fiducia e di qualità.
Facciamo una piccola premessa, il decreto Monti permette all’automobilista di usufruire del servizio offerto da un’officina durante il periodo di garanzia dell’auto, senza dover dare peso al marchio di appartenenza dell’officina stessa.
In più permette di poter utilizzare non solo i ricambi originali ma anche quelli omologati, cioè non marcati dalla casa automobilistica ma prodotti sempre dalla stessa casa costruttrice.
Per non perdere la garanzia della casa madre è necessario inoltre rispettare la tempistica chilometrica raccomandata dalla casa costruttrice.
Hai mai cercato su internet delle informazioni a riguardo?
Hai mai chiesto delucidazioni al tuo meccanico di fiducia?
Spesso la confusione viene provocata proprio dall’autoriparatore indipendente che non ha dedicato tempo per imparare, capire e sfruttare questa nuova iniziativa. Alcuni hanno avuto la fortuna di ricevere certificazioni attraverso dei consorzi ma poi nell’atto pratico ignorano ogni tipo di attività necessaria per mantenere e ricevere nuova clientela.
Ad esempio capita raramente che il titolare di un’officina applica il proprio timbro sul manuale di manutenzione dopo aver eseguito un tagliando su una vettura nuova!
Senza quel timbro il tagliando svolto perde ogni tipo di valore, come se l’avesse fatto il cliente nel garage di casa e addio garanzia!
Molte aziende operanti nel settore dell’autonoleggio hanno approfittato di questa “nuova ventata” per proporre alle leasing company le officine appartenenti al proprio network, molte di loro indipendenti.
Dall’esperienza che ho maturato negli ultima anni segendo le società di noleggio ho sofferto molto l’indifferenza delle officine!
Un ‘officina che esegue correttamente un lavoro sulla tua auto, non solo deve saper utilizzare i ricambi giusti e applicare successivamente il timbro sul libretto service, ma deve effettuare dei controlli prescritti dalla casa costruttrice che vanno ben oltre il semplice cambio di oli e filtri.
Molte case automobilistiche prevedono che ad un certo chilometraggio vengano effettuati dei controlli di serraggio, pressione gomme, controllo lampade ecc.
Non ho mai visto fare nulla di simile ed è per questo che la gran parte degli automobilisti continua a servirsi delle concessionarie.
Avere a disposizione una normativa del genere senza saperla sfruttare a dovere è un pò come andare a caccia di tigri con una fionda!
Giuliano Cosimetti
Salve,leggo periodicamente i commenti sul Vs sito e penso che siano di prezioso nonchè professionale interesse.Sono un operatore del settore (officina moto) e sapere che qualcuno si impegni affinchè la categoria acquisti di credibilità, sia di notevole importanza.La proroga del Decreto Monti è una vittoria per noi che cerchiamo di svolgere il nostro lavoro al pari od in alcuni casi in maniera superiore ai concessionari ufficiali.Andiamo avanti cosi',abbiamo solo da migliorare.
Giuliano Proietti
La ringrazio per i complimenti. Riceverli da chi vive ogni gorno il duro lavoro in officina è di grande soddisfazione.
Sono sicuro che il lavoro svolto in futuro, dalle officine indipendenti, sarà di altissimo livello.
Le auguro un in bocca al lupo e spero di conoserla personalmente.
Giuliano
purtroppo ce molta ignoranza sull'argomento…nessuno conosce la legge Monti Ber o meglio….i concessionari e le officine ufficiali fanno "finta" ovviamente di non conoscerla. La mia grandissima stima va alle officine per cosi' dire "non ufficiali" che svolgono un lavoro ECCELSO sia a livello professionale sia a livello umano e per questo andrebbero premiati. Invece trionfano le officine "firmate" e soltanto perche' "firmate" tutto è ammesso e concesso. Scusate lo sfogo ma sto combattendo contro i mulino a vento… alla fine ci rimettiamo sempre noi automobilisti..
Il mio saluto e ringraziamento va a TUTTE le officine "non ufficiali" e alla mia oofficina di fiducia..se non ci foste voi….come faremo????
simonetta
Mi unisco a te e rivolgo anche io un saluto e un augurio per un buon 2010 a tutti i titolari di officine indipendenti, che hanno scelto di investire sulla qualità e non soltanto sul cartelli da appendere fuori la saracinesca.
caro Giuliano,
avrei bisogno di un consiglio o meglio di un aiuto… io ho la garanzia ESTESA per la mia LANCIA YPSLON, ma i tecnici delle officine autorizzate e anche la casa madre mi dicono che la legge Monti non trova applicazione per le garanzie estese perche esse sono dei contratti "asicurativi" che l'automobilista firma con la concessionaria. Per cui mi succede che avendo sempre fatto i tagliandi presso officina indipendente, la mia garanzia non e' piu valida e per esempio ho dovuto pagare la sostituzione della pompa dell'acqua quando l'officina LANCIA mi ha eseguito la sostituzione.
sul contratto ci sono le solite clausole "mignon" che impongono l'automobilista a recarsi presso le officine LANCIA per eseguire i tagliandi.
quindi come ti dicevo,,,ci rimettiamo sempre e comunque.
per caso ce una specifica nella legge Monti che ci tutela anche per le garanzie estese?
ti ringrazio anticipatamente se mi puoi dare delucidazioni…
ciao
simonetta
Ciao Simonetta,
ti rispondo facendoti prima gli auguri per un felice 2010.
Il decreto Monti è valido anche per le vetture coperte da un garanzia estesa, ma come hai visto anche tu, nel contratto che hai stipulato c'era la postilla che ti vincola ad andare presso la rete ufficiale.
L'estensione di garanzia serve soprattutto a questo, vincolare il cliente e raggirare il decreto Monti.
Rinnovo i miei auguri
Ciao Giuliano,
anch'io ti faccio gli auguri per un felice 2010 !
grazie per la risposta,,,temevo fosse cosi',,,non importa ,,nel senso che, in ogni caso non riuscirei a portare la mia auto per controlli o altro presso chi non conosco e della quale non mi fido!!! Ho dei trascorsi troppo esemplari e vergognosi alle spalle!!!
grazie ancora e
a presto
Salve,
La proroga del decreto Monti è una notizia fantastica ma vorrei sapere se il decreto è valido solo per le autovetture oppure si applica su tutti i motoveicoli come motocicli. Spero non sia la solita cosa all’italiana che vale per la macchina ma non per altri veicoli.
Come diciamo noi bikers:
See you soon on the road
@Carlo, ho fatto alcune ricerche e sembrerebbe valida solo per le 4 ruote.
ho portato la mia autovettura presso il servizio autorizzato pagato circa 400€ e non hanno effettuato alcuni controlli (verificati da me personalmente) ed non hanno sostituito il filtro antipolline del condizionatore, dopo circa 6 mesi lo dovuta riportare per un odore insorportabile ed in questo caso mi hanno spiegato che andava sostituito il filtro, ma alla mia richiesta del fatto che lo avvrebbero dovuto sostituire 6 mesi prima circa, mi è stato riposto che l’aria di Roma è inquinata, premetto che l’autovettura non si trova a Roma ed in quel periodo è rimasta ferma in Garage.
Questo vuol dire che si fanno pagare e non sostituiscono e controllano nulla. A questo punto mi sono dovuto mettere a ricontrollare tutto ed ho scoperto che non hanno fatto nulla di quello scritto sul libretto SERVICE. negli anni 80 sulla vettura nuova ed al tagliando dei 1500km mi furono sostituite le pastiglie freni alla mi insaputa, mi sono ritrovato con le pastigli originali sostituite da quelle consumate fino al ferro e non originali.
@Arrigo, fortunatamente ci sono anche dei meccanici seri e professionali. Nel tuo caso non hanno rispettato la scheda controlli prevista dalla casa automobilistica. Per quanto riguarda i filtri, personalmente li cambierei tutti dopo 15.000 chilometri.
Caro Giuliano, ti scrivo perchè vedo che sei estremamente competente in materia.
Io possiedo una Hyundai I20 e, raggiunti i 20.000 km mi sono servito di un’officina Bosch per effettuare il tagliando, conscio di non perdere la garanzia.
Stamattina mi sono recato alla mia concessionaria ufficiale per sistemare dei piccoli problemi di vibrazioni provenienti da più parti nel veicolo e la concessionaria non ha fatto altro che sottolineare l’inadeguatezza dei controlli ricevuti dall’officina Bosch e quindi al 99% per loro la mia auto non può usufruire della garanzia.
E’ giusto tutto questo? Cercano il pelo nell’uovo per far decadere la garanzia.
Cosa dovrei fare? Sentire un’altra officina? Contattare un’associazione consumatori? O alla fine hanno sempre ragione loro, non rispettando una legge ben chiara ma che sembra vada giudicata di libera interpretazione?
@Catello, il meccanico Bosch ti ha fatto la fattura? Ha inserito nel libretto di manutenzione i dati del tagliando (data e chilometraggio) mettendo il suo timbro?
Si, ha inserito cosa mi è stato sostituito nella fattura e ha apposto il relativo timbro nel libretto di garanzia.
Ma tutto questo alla concessionaria non basta, hanno cercato il pelo nell’uovo per invalidarmi la garanzia.
@Catello, l’unico motivo che potrebbe convalidare la tesi della concessionaria potrebbe essere la mancanza dei codici ricambi, la mancanza o una errata descrizione delle specifiche dell’olio motore, oppure un tagliando effettuato dopo il chilometraggio stabilito dalla casa costruttrice.
E invece tutto questo è in regola. Ogni ricambio ha il relativo codice, il tagliando è stato effettuato a chilometraggio esatto e perfino l’olio motore è lo stesso usato dalla concessionaria ufficiale.
Quindi mi rendo conto che la concessionaria a cui mi sono rivolto è davvero poco onesta da questo punto di vista. Ma, forse, per fortuna ho trovato una concessionaria più competente che dovrebbe eseguirmi gli interventi in garanzia, com’è giusto che sia.